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[發展大計] 廣清吉重高鐵邵永段示意圖,根據廣清吉重規劃圖和文字繪制

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邵水長流 發表于 2019-7-27 11:02:31 | 只看該作者 |只看大圖 |閱讀模式 打印 上一主題 下一主題
 

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本帖最后由 邵水長流 于 2019-7-31 18:54 編輯

廣清吉重高鐵邵永段示意圖,根據廣清吉重規劃圖和文字繪制圖文僅供參






點評

海!外直播 ***/RxBC0cw 禁聞視頻 ***/RxkPOK9 中國人一輩子不抵一套房。房價漲,你為開發商打一輩子工;房價跌,你為銀行打一輩子工;其實,你一直是在為一只看不見的手打一輩子工。  發表于 7 天前
海!外直播 ***/RxBC0cw 禁聞視頻 ***/RxkPOKp 前天看了一份調查CCTV在全國的收視率,東三省最高87%,然后依次下降到廣東的5%。我看得笑起來了,活脫脫的一個經濟倒排序,看得越多腦子越殘!不如看這個..  發表于 2019-8-2 15:29
海!外直播 ***/RxmJTRa 禁聞視頻 ***/RJvO789 這臺灣的蔡英文把執政黨趕下臺在趙國是顛覆國家政權罪的行為,看來全國媒體都要對臺灣大選和蔡英文要好好批判一番...呵呵  發表于 2019-7-30 20:22
海!外直播 ***/RxBC0cw 禁聞視頻 ***/RJ7ga9F 當我用心去了解世界時,驚愕地發現:從小我們被告訴,資本主義才有的邪惡暴力腐敗凄慘都被社會主義國家擁有了;而社會主義應有的平等自由福利人權都被資本主義國家擁有了…   發表于 2019-7-28 22:13
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as_536 發表于 2019-7-27 13:58:16 來自手機 | 只看該作者
 
設站邵陽東對三邵最有利 設站邵陽東符合邵陽東部城鎮群發展規劃 設站邵陽東輻射市區新邵 邵東 設站邵陽東可以加速邵陽邵東融城步伐 設站邵陽東可以使渝廣呼南在邵陽形成一條南北高鐵大動脈 在湖南中部形成南北中軸線

點評

設站邵陽東可以兼顧婁邵、懷衡、渝廣設站邵陽東投資少,見效快……  詳情 回復 發表于 2019-7-30 19:48
距離太近是硬傷  詳情 回復 發表于 2019-7-27 15:40
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起馬呼嘯 發表于 2019-7-27 17:12:46 來自手機 | 只看該作者
 
不過,邵陽北順勢而為,再次撿了便宜,祝賀。勢比人強啊

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位置好沒辦法  詳情 回復 發表于 2019-7-27 17:17
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hi123 發表于 2019-7-30 18:29:24 來自手機 | 只看該作者
 
塘渡口笑看風云 發表于 2019-7-30 17:13
你的方案可行性不高,導致現在的邵陽站擴改沒有意義,要么停下來現在的邵陽站擴改,但是如果建設新站的話 ...

如果有新站的話,誰優誰勝出,設站雨溪橋,也是市區內,不存在換向的問題,兼顧大多數東部城市群,確實不錯。

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邵陽站懷邵衡,呼南樞紐站,雨溪站渝廣,懷邵永換向站。  詳情 回復 發表于 2019-7-30 18:43
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大美隆回 發表于 2019-7-27 22:47:04 | 只看該作者
 
hi123 發表于 2019-7-27 22:31
市區要幾個客運站?有這個必要嗎?邵陽市有錢嗎?

就兩個嘛,邵陽站負責云貴華東華北客流,渝廣負責成渝和華南客流剛剛好,

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市區60萬人兩個站,邵陽縣100萬人一個偏遠站?  詳情 回復 發表于 2019-7-27 23:10
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張邵永鐵路 發表于 2019-7-27 15:34:30 來自手機 | 只看該作者
 
本帖最后由 張邵永鐵路 于 2019-7-31 08:46 編輯



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難道不搞客專  詳情 回復 發表于 2019-7-27 16:57
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邵水長流 發表于 2019-7-27 11:14:02 | 只看該作者
 
邵陽市區新建一座南北走向的新高鐵站,對市區長遠發展是有利的,因為一座火車站不便接入各個方向的高鐵線路。
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 樓主| 邵水長流 發表于 2019-7-27 16:50:05 來自手機 | 只看該作者
 





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 樓主| 邵水長流 發表于 2019-7-27 16:55:41 來自手機 | 只看該作者
 
本帖最后由 邵水長流 于 2019-7-27 17:06 編輯


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 樓主| 張邵永鐵路 發表于 2019-7-31 08:00:20 來自手機 | 只看該作者
 
塘渡口笑看風云 發表于 2019-7-30 21:49
設了邵陽東現在的邵陽站就不要擴建了還有擴建的必要嗎?邵陽有這么多錢來建設高鐵站就不用討論邵陽北路線 ...

未來!……
邵陽站為高速動車站。邵陽東為普速客貨站。

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新建邵陽東建聯絡線接婁邵  詳情 回復 發表于 2019-7-31 08:12
你錯了,新建邵陽東為高鐵站,服務渝廣和呼南長南,邵陽站主要是普鐵城鐵  詳情 回復 發表于 2019-7-31 08:10
所以,寶慶城的方案不可行,渝廣還是邵北到現在的邵陽站到塘渡口,邵陽東站只會在懷邵衡和新婁邵的雙清區那里設貨運站。  詳情 回復 發表于 2019-7-31 08:02
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邵水長流 發表于 2019-7-31 07:45:23 來自手機 | 只看該作者
 
塘渡口笑看風云 發表于 2019-7-30 13:50
寶慶城的方案會讓現在的邵陽站無法接入邵永,東邊來的車進了現在的站去五峰鋪就反向了,所以現在的邵陽站 ...

你是半懂半不懂!未來懷邵衡鐵路和洛湛鐵路的過路車(含邵陽始發車)仍然停靠邵陽站,長邵和滬邵以及邵武的車同樣停靠邵陽站,只有渝廣和呼南的過路車經停邵陽東站,因此不存在換向的問題。

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按照你的意思就是渝廣不進現在的邵陽站,呼南高鐵跟渝廣共線走五峰鋪,邵陽市的領導腦子進水了才會采納你的方案,同樣建設新站,如果在雨溪橋建設一個新站,利用懷邵衡轉邵永去塘渡口比邵北方案節省50-60公里,還照  詳情 回復 發表于 2019-7-31 08:00
我怎么不懂,東邊來的車進了邵陽站去五峰鋪就要換向,本來邵陽站要做樞紐的,被你這樣一搞就不是樞紐了。  詳情 回復 發表于 2019-7-31 07:54
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 樓主| 海邊 發表于 2019-7-27 13:01:27 來自手機 | 只看該作者
 
那邊有大官嗎?邵陽的人口大多在西部,在原火車站方便換乘,人家火車也是票掙錢的吧

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市區要想擁有一條真正有價值的350高鐵經過,必須要規劃取直走向,不然又是雞肋線路無人愿意投資。  詳情 回復 發表于 2019-7-27 13:27
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邵水長流 發表于 2019-7-27 13:27:11 來自手機 | 只看該作者
 
海邊 發表于 2019-7-27 13:01
那邊有大官嗎?邵陽的人口大多在西部,在原火車站方便換乘,人家火車也是票掙錢的吧

市區要想擁有一條真正有價值的350高鐵經過,必須要規劃取直走向,不然又是雞肋線路無人愿意投資。
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 樓主| hi123 發表于 2019-7-27 15:40:50 | 只看該作者
 
as_536 發表于 2019-7-27 13:58
設站邵陽東對三邵最有利 設站邵陽東符合邵陽東部城鎮群發展規劃 設站邵陽東輻射市區新邵 邵東 設站邵陽東可 ...

距離太近是硬傷

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少放煙幕彈,都不是三歲小孩,成年人應做成年事,說成年話!呼南和廣清重高鐵,一旦由市區站走了坪上,除了市區和新邵,兩條鐵路的優質資源,就再無其它縣市分享的份,邵陽市做大做強的重任,也就只能拜托市區與新邵  詳情 回復 發表于 2019-7-30 15:14
亂找理由!  詳情 回復 發表于 2019-7-27 15:43
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邵水長流 發表于 2019-7-27 15:43:39 來自手機 | 只看該作者
 
hi123 發表于 2019-7-27 15:40
距離太近是硬傷

亂找理由!
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 樓主| 張愛平_LJMR 發表于 2019-7-27 15:57:54 來自手機 | 只看該作者
 
高手啊,市區和縣城都不走,偏偏走鄉鎮設站,這種規劃真的是高啊

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肯定走市區,是你眼睛問題。  詳情 回復 發表于 2019-7-27 16:20
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邵水長流 發表于 2019-7-27 16:20:50 來自手機 | 只看該作者
 
張愛平_LJMR 發表于 2019-7-27 15:57
高手啊,市區和縣城都不走,偏偏走鄉鎮設站,這種規劃真的是高啊

肯定走市區,是你眼睛問題。
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